进展神速!继C919之后CR929也将开工,国产发动机CJ2000走向世界。_国际观察_论坛_天涯社区

进步快! 继C919之后,CR929也将开工建设,国产发动机CJ2000将走向世界。 来源:凤凰网军事@迷彩虎 10-04 15:13 在全球商用飞机市场,波音和空客瓜分了世界,而我国具备飞行能力的商用飞机比例只有5%,其他全部 两者都是波音和空客。 如此大的市场份额已被这两家公司占据。 这也说明我国在商用飞机领域比较薄弱,但也是一个机会。 如果我国能够开发出国产商用客机,那么我们也可以分到这个巨大的市场份额,而这一天已经不远了。 我国国产大飞机CR919已经生产建造完毕,即将交付使用,目前已有数千架订单。 但由于美国的阻挠,目前国际上还没有取得适航证,只能在国内使用。 飞。 与此同时,我国一批CR929客机也已经开始量产,而一旦CR929也能进入量产,波音和空客不仅会在中国市场消失,在国际上也有可能被抢。 市场。 份额的一部分。 CR929是我国商飞公司与俄罗斯航空公司联合研制的远程宽体客机,航程12000公里,标准三级280座飞机。 它对应于美国波音787客机。 2016年6月25日,我国正式与一家俄罗斯公司签订了这架飞机的合同。 2018年6月5日,飞机的具体参数和外形确定。 12月26日,该机机身在我国顺利完成下线。 此外,该机的发动机技术也取得了突破。 目前这款飞机的发动机配置有两种,一种是俄罗斯的PD35,一种是我国国产的CJ2000。 PD35 是 PD14 发动机的俄罗斯扩展及其改进型。 这台发动机的风扇直径3.1米,长8米。 它采用9级压气机和涡扇发动机,推力35吨,重量9吨。 CJ2000是我国自主研发的大涵道比民用涡扇发动机,推力35吨。 它是在CJ1000设计的基础上改进的。 这也是美国和其他国家的惯常做法。 因为这种方式可以节省大量时间,避免很多不必要的损失,从而可以快速完成自己的研发任务。 目前CJ1000已完成模拟试验,准备试飞。 近20年来,CJ1000发动机于3月5日至14日进行了3次点火试车。 第三次突破极限,达到100.6%的动力,并且在测试过程中发动机非常稳定,没有出现震动。 超温等故障,除鸟击试验、围堵试验、地面6小时远程试验外,推力达到14.7吨。 交付使用。 由于CJ1000的巨大成功,在其基础上改进的CJ2000的进步也得到了提升。 仅比 CJ1000 落后一年左右。 2020年7月验证机组装完成,即将进行。 高空试验预计2025年研制成功。俄罗斯合作伙伴表示,CR929客机可能在28至29年内完成交付工作。 如果不出意外,CJ2000发动机可能会提前CR929客机的研制时间,从而打破以往的发动机和客机。 情况。 另一方面,俄罗斯的PD35发动机还处于验证机阶段,甚至验证机还没有建成,但我国的CJ2000已经进入验证机研制阶段,即将进行空中模拟试验 开始。 这样一对比,我国的发动机进步完全领先俄罗斯的PD35,而我国的CJ2000至少领先俄罗斯的PD35发动机3年。 按照这种情况,我国的发动机肯定比俄罗斯的试飞要领先一步,到时候CR929的机身可能是我国自主研发的,甚至发动机也是我国自主研发的,全套 的服务到位。 与C919不同的是,最早使用的是西方发动机,直到后来“卡住”才换上国产发动机。 相信随着即将取得适航证的C919和即将进行试飞的CJ1000,CR929的研制会顺利很多,很快就会研制成功。