东旭光电2018年每股收益0.38元 夯实智能制造龙头地位

北京报道,4月29日晚间,东旭光电(SZ.000413)披露2018年度业绩报告,公司营收和净利润均实现超预期增长。 全年实现收入282.12亿元,同比增长63.29%; 归属于母公司所有者的净利润为21.64亿元,同比增长25.05%。 基本每股收益为0.38元/股,比上年增长18.75%,向全体未分配利润股东每10股派发现金红利0.70元。 统计显示,2016年至2018年,东旭光电分别实现营收76.31亿元、172.77亿元、282.12亿元; 归属于上市公司股东的净利润连续三年分别为13.01亿元、17.30亿元和21.64亿元。 多年大幅增长,呈现出强劲的增长势头。 分行业来看,核心产业光电显示材料业务尤为抢眼。 全板块营收47.16亿元,接近50亿元大关,营收同比增长39.31%。 其中,高科技G8.5高代玻璃基板为自制,成品销售收入同比增长252.62%; 备受市场关注的石墨烯产业应用业务为全年业绩贡献1.81亿元,收入同比增长近169.43%; 新能源汽车业务稳步增长,对全年业绩的贡献率为42.58%。 1亿元,收入同比增长69.39%。 各产业板块开花结果显着增长,对整体收入形成了均衡有力的支撑。 与同行业其他智能制造企业相比,东旭光电在2018年充分展现了成长性和爆发力。财报显示,2018年京东方、深天马、蓝思科技分别实现净利润34.35亿元、9.25亿元和9.25亿元。 分别为7.04亿元,ROA分别为1.23%、2.06%和1.77%; 比亚迪、宇通客车分别实现27.80亿元 净利润23.01亿元,ROA分别为1.44%和6.22%,东旭光电以21.64亿元的净利润和3.06的ROA在同业中占据较大的效率优势 %。 业内人士指出,经过近年来高端智能制造和战略性新兴产业的高效布局和发展,东旭光电各产业板块协同发展效应明显,产业优势逐步释放,形成了完整的“研发 ”在高端智能制造领域。 -生产-供应-销售-管理”全价值链良性发展模式,成长为国内领先的智能高端制造企业,特别是每股收益0.38,与行业平均水平相比,未来市值增长潜力为 G8.5代线收入增长252.62% 曲面盖板玻璃成为新增长点 数据显示,2018年东旭光电显示材料业务实现销售收入47.16亿元,同比 同比增长39.31%,其中G8.5高技术含量高代玻璃基板自制产品销售收入同比大幅增长252.62%,表明该行业在整体增长的同时,不断优化产品结构,提高盈利质量。 东旭光电一直非常重视关键技术的研发。 报告期内,东旭光电取得了突出的科研成果,液晶玻璃基板和盖板领域的相关装备技术和生产工艺分别获得2018年度国家科技进步一等奖和二等奖。 在强大的科研实力支持下,东旭光电曲面玻璃于2018年顺利投产,前期建成的近500万片产能的生产线已实现量产销售。 曲面玻璃适用于柔性显示领域,是公司顺应OLED柔性显示发展趋势而采取的有力措施之一。 同时,近期公司公告显示,已与国际知名企业签订战略合作协议。 根据协议,东旭光电将作为面板制造行业上游企业向全球最大面板制造商供货,并建立战略合作伙伴关系。 此次合作将进一步巩固东旭光电在光电显示领域的领先地位,将大大提升公司光电显示材料主营业务的盈利能力和质量。 据了解,东旭光电在曲面玻璃领域拥有坚实的技术壁垒。 是国内唯一一家同时具备盖板玻璃原材料生产能力和热弯技术能力的全球少数企业之一。 弯曲设备的自动化程度也达到了国际领先水平。 等级。 公司的盖板玻璃明星产品“熊猫王”成功打破了外资企业在中国市场长期垄断的局面。 它以优异的性能在国际同行中享有盛誉,曾获四川省专利一等奖。 在产能和市场方面,东旭光电拥有独创的浮法高铝盖板玻璃基板生产线,拥有国内最大、全球第三的高铝盖板玻璃基板产能。 盖板产品经过下游客户精炼后,成功​​进入华为、小米、酷派等国内外知名厂商的原材料采购链,有效提升光电显示材料的利润率。 新能源汽车上涨近70%。 高起点进军机器人领域 2018年,东旭光电新能源汽车业务实现营业收入42.58亿元,同比增长69.39%,销售额位居行业前八。 在新能源补贴政策回落带来的行业洗牌效应下,东旭光电凭借自身综合实力成为构建新格局的生力军。 报告期内,东旭光电全资子公司申龙客车首次以严格准入条件成功进入首都新能源汽车市场。 同时,申龙客车顺利通过了奔驰的三项高标准质量检测,获得“车身制造商”地位。 双方联合生产的奔驰底盘客车成功打入香港高端客车市场。 目前,申龙客车已覆盖中国大陆除青海、西藏以外的所有市场,并已批量销往韩国、东南亚、中东、南美和非洲。 旗下全资子公司广西神龙也成功进入中央军委后勤保障部军品供应商名录,推动公司产品进入军品市场。 值得注意的是,申龙在氢燃料电池客车的生产制造方面拥有丰富的经验和核心技术优势。 近年来与东旭光电合作中国领先的氢燃料电池发动机品牌亿华通合作推进氢燃料电池汽车制造,并实现量产供应。 官方资料显示,2018年公司氢燃料电池客车已全面覆盖8米至12米的主流客车车型,其中10米和12米两款氢燃料电池城市客车成功入选《推荐车型目录》 新能源汽车推广应用”。 目前,申龙客车8.5m和10.5m两辆氢燃料电池客车已交付上海公交系统。 同时,申龙客车中标张家口城市客车采购项目,旗下30辆氢燃料电池客车将在2022年北京-张家口冬奥会期间为张家口市民提供绿色出行服务。 申龙客车在市场开拓取得长足进步的同时,也注重技术创新,引领客车发展新潮流。 报告期内,与深蓝科技合作推出全球首款人工智能无人驾驶巴士——熊猫巴士。 国务院副总理刘鹤对熊猫客车产品给予了高度肯定,并指出,要出口到“一带一路”沿线国家,要创造在国内率先使用的条件,提高性能。 2018年,东旭光电还通过收购商用服务机器人领域的龙头企业三宝创新,高起点进军机器人领域,不断推动高端制造产业链的延伸和升级。 的智能策略。 据悉,三宝创新在机器人室内定位导航、行走避障技术、车轮设计制造等领域均居行业第一。 石墨烯业务同比翻番,同比增长170%。 东旭光电的石墨烯业务持续翻番发展势头。 2018年实现营业收入1.81亿元,增长约170%。 营收与研发并重,合作与投资双轮驱动,积极布局创新产品,特别是开发技术含量高、市场前景广阔的石墨烯创新应用产品。 报告期内,东旭光电石墨烯全球产学研合作快速推进,与英国曼彻斯特大学签署MOU。 目前,两党合作不断深化。 东旭光电成为中国第一家曼陀罗石墨烯工程创新中心一级会员,并顺利进入曼陀罗石墨烯工程创新中心实验室。 合作,共享设备和智力资源,快速启动前沿技术研发,以此为海外窗口开展全球合作。 2018年,东旭光电旗下明硕科技自主研发的明星产品石墨烯“超级灯”销量继续保持高速增长。 其中,“超轻”系列产品之一的石墨烯智慧路灯,已覆盖全国28个省级地区的200多个城市,累计装灯量超过20万盏,年增长率为 超过 50%。 多产业联动协同优势进一步凸显东旭光电起源于光电显示材料制造。 近年来,前瞻布局与战略性新兴产业主业具有很强的协同效应,中国领先的智能高端制造企业已初具规模。 2018年,各产业板块进一步推进、融合发展,协同优势不断释放,有力支撑了东旭光电整体业务的快速发展。 根据据悉,东旭光电围绕自身产业布局,构建了“高端材料-石墨烯基锂离子电池-新能源汽车”的闭环产业链。 新能源汽车结合石墨烯动力电池技术的研发不断推进和调试,技术日趋成熟。 一旦实现成功应用和量产,将同时为两家企业带来差异化的竞争优势。 同时,公司将利用自有曲面盖板技术,联合中游面板厂商进军车载显示领域,并将自有新能源汽车业务作为下游车载显示面板应用场景,实现 中游面板厂商车载显示面板产品优先采购应用,有效提升整体业务竞争力。 业内人士认为,在5G通信、柔性显示、氢能汽车产业即将迎来爆发式增长的背景下,东旭光电在这些领域的技术储备和石墨烯新材料等高成长产业的布局将 足以支撑其未来五年的快速发展,使公司迎来新一轮业绩腾飞。 东旭光电董事长王立鹏表示,公司将继续加大研发力度,将原有科研成果转化为产能,充分发挥产业协同效应,渗透智能制造产业链,打造智能高端制造 做大做强,高质量成长 推动持续稳定增长,不断提升公司盈利能力,以优异业绩回馈投资者。